Protiprúdová otvorená chladiaca veža

Horúca voda sa rozprašuje z hornej časti veže a vzduch prúdi nahor zo spodnej časti veže. Obidva prichádzajú do reverzného kontaktu, čím sa zvyšuje účinnosť výmeny tepla. Chladiaca voda je priamo vystavená vzduchu a časť vody sa odparuje a odoberá teplo. Vzduch zároveň pohlcuje teplo a je odvádzaný von z veže.

● Vysoká účinnosť chladenia:

protiprúdové prúdenie vody a vzduchu, vďaka čomu je proces výmeny tepla dostatočnejší, môže vytvárať veľký rozdiel teplôt vody, má lepší chladiaci účinok a je účinnejší ako chladiace veže s priečnym prúdením;

● Malé rozmery:

Konštrukcia je relatívne kompaktná a pri úprave rovnakého množstva vody je stopa menšia ako stopa chladiacej veže s priečnym prúdením a je vhodná na miesta s obmedzeným priestorom;

● Silná prispôsobivosť:

môže sa prispôsobiť rôznym podmienkam miesta a prostredia a môže spĺňať rôzne potreby chladenia úpravou modelu, množstva a usporiadania chladiacej veže;

● Jednoduchá údržba:

Niektoré protiprúdové chladiace veže sú navrhnuté s ľahkým prístupom a konštrukciami a môžu ľahko vstúpiť a opraviť zo všetkých strán veže, čo umožňuje personálu údržby ľahko dosiahnuť rôzne komponenty na kontrolu, opravu a výmenu.

Výber protiprúdovej otvorenej chladiacej veže:

Určite veľkosť telesa veže a materiál na základe chladiaceho zaťaženia, okolitej teploty vlhkého teplomera a kvality vody.

Telo veže, umývadlo, držiak, vzduchové potrubie a ďalšie komponenty sú vyrobené z ocele. Oceľová chladiaca veža má vysokú mechanickú pevnosť, dobrú stabilitu, odolnosť proti zemetraseniu a tajfúnu;

Relatívne uzavretá štruktúra môže blokovať priame slnečné svetlo a zabrániť rastu rias. Vrch veže má dostatočnú platformu na údržbu, čo uľahčuje nastavenie a výmenu komponentov výfukového systému. Chladiaca veža sa dá pohodlne presúvať a rozoberať.

Výfukový systém:

Horúci vzduch vymieňaný chladiacou vežou je odvádzaný cez výfukový systém. Vzduchový bubon a konzola sú vyrobené zo žiarovo pozinkovanej ocele. Vzduchový bubon je vyrobený z 3 mm hrubého žiarovo pozinkovaného oceľového krúžku. Čepele sú vyrobené z dutého materiálu hliníkovej zliatiny v tvare krídla lietadla. Motor a remeň kolesa hriadeľa sú inštalované zvonka. Motor je úplne uzavretý a vodotesný. Pretože teleso veže a vzduchové potrubie sú oceľové doskové konštrukcie, stabilita môže účinne zlepšiť účinnosť prúdenia vzduchu a regulovať hluk a môže byť tiež navrhnutá tak, aby zmenila smer výfuku.

Vodný sprchový systém:

Vysokoúčinný systém vodnej sprchy je dôležitou zárukou účinnosti chladenia. Používa sa celotrubková tlaková voda a medzi trysku a vodovodnú rúrku je pripojená gumová objímka pre ľahkú demontáž. Rúrka vodnej sprchy je vyrobená zo žiarovo pozinkovanej ocele a tvrdého PVC a tryska je ABS, vďaka čomu má celá skupina rozprašovacích rúrok silnú odolnosť proti korózii.

Konštrukcia karosérie veže:

Teleso veže je celé vyrobené z 2mm hrubých hliníkových pozinkovaných oceľových plechov, továrenské automatické dierovanie, sklopné hrany bez zvarovej montáže, spevňovacie stĺpy sú vyrobené z ocele v tvare žiarového zinku pre dosiahnutie najlepšej mechanickej pevnosti, čo je najpevnejšia konštrukčná metóda pre chladiace veže. Švy medzi doskami sú vyrobené z vodotesných lepiacich pásikov, aby sa zabezpečilo, že pri večnom používaní nebudú ľahko pretekať.

Výplň pre odvod tepla:

vysokoúčinný polyvinylchloridový (PVC) materiál, tenkovrstvový typ šikmých vĺn, väčšina tepla sa odparuje vodným filmom, má vyššiu účinnosť odvádzania tepla, má spomaľovač horenia, ktorý spĺňa normy B1, a celkové rozloženie špecifikácií je rozumnejšie, čím sa zvyšuje čas kontaktu medzi vzduchom a vodou a má lepší účinok. Výplň je možné odnímateľné vyčistiť, čo uľahčuje jej údržbu.

Nádrž na studenú vodu:

Spodný drez navrhnutý so šikmým dizajnom znižuje prevádzkovú hmotnosť a zabraňuje tvorbe stojatých vodných plôch, ktoré môžu spôsobiť rast rias. V najnižšom bode spodnej dosky je vytvorené ponorené vybranie. Spodná časť výklenku je vybavená odtokom odpadovej vody v tvare L. Drez je vybavený žiarovým zinkovým kanálom so spodnou konzolou, ktorá je vhodná pre pohyb vysokozdvižných vozíkov a znižuje náklady používateľov na vytvorenie základovej konzoly. Ťažisko je viac sústredené na spodnej doske a chod je stabilnejší. Štandardná konfigurácia je pozinkovaný hliníkom.